雷诺克莱奥
评级	★★★★☆
价格	测试价格为24,845欧元至34,045欧元
引擎	1.6自充电汽油混合动力车
规范	顶级抽屉-超迷你已经走了很长的路
判决	比以往任何时候都更接近这堆东西的顶端

随着福特嘉年华可悲的消亡，有一个相当大的空白，在超小型部分，它是一个任何数量的制造商争相填补。

当然，也有很多觊觎这一桂冠的车型，尤其是大众Polo、西雅特Ibiza和斯柯达Fabia(它们都是近亲)、标致208和欧宝Corsa(同上)、丰田雅力士和廉价的达西亚桑德罗(不要嘲笑)。

然而，有一款车脱颖而出，不仅因为它的寿命、工程技术、设计天赋和受欢迎程度，还因为在它的五代车型中，它的实用性和上路性能一直是司机们的最佳选择。那辆车是雷诺Clio。

它最初于1990年推出，后来成为仅有的两款赢得欧洲年度汽车(1991年和2006年)称号的汽车之一，另一款是大众高尔夫。人们普遍认为，在雷诺公司经历了20世纪80年代后半期的灾难性时期后，它在财务上拯救了雷诺，并成为一家值得信赖的制造商。

作为传奇的雷诺5的替代品(具有讽刺意味的是，它即将重新投入生产)，克利奥有它的工作削减。试图填补一个传奇的鞋子总是棘手的，试图打破一个充满伟大的汽车市场是另一回事，但Clio是，从一开始，一个赢家的购买公众。

它超越了许多汽车屈服于通常的陷阱，因为它不能被归类为“女人的车”或“男人的车”，因为它在篱笆的两边都同样受欢迎，像高尔夫一样，它也成为了“每个人”的车，得到了百万富翁和穷人的坚定支持。

赋予它这种吸引力是超小型汽车市场的关键愿望之一，但同样重要的是，要让这款车吸引发烧友，以及那些想从他们的汽车中获得更多东西而不仅仅是把它们带到商店的人，因为许多这类汽车都是由高里程用户拥有的。

这辆特别的Clio最初是在2020年看到的，所以我们在这里看到的，本质上是一个整容。但是对于汽车来说，这是一个非常重要的中期重塑，尤其是在嘉年华即将退出市场的情况下，它的潜力得到了提升。

为此，雷诺保持了克利奥的活泼的底盘设置以及经济的1.6升混合动力发动机。它所做的是极大地提高了汽车的吸引力，通过造型清洗和刷洗，以及更大的可取性，这要归功于对规格水平的更高端的方法。

因此，我们在这里拥有的是Clio E-Tech全混合动力145，在顶级的Esprit Alpine装饰中配备了梦幻般的铁蓝色配色方案和那种你从未梦想过在这种尺寸的汽车中看到的套件。

你会得到ABS，全套电子辅助系统，包括变道辅助和离场警告，坡地起步辅助，带限位器的巡航控制，交通标志识别，自动前灯和雨刷，运动型前座，LED大灯，9.3英寸信息娱乐/连接屏幕，无线充电，10英寸仪表屏幕，人造皮革加热方向盘和17英寸esprit Alpine合金。

让我告诉你，这是一款非常全面的超小型车，关于这款Clio的一件事是，当你与这辆车同化时，你会不断对自己说:“天哪，它也有这个……”当你注意到另一个小生物的舒适或规格特征时。

虽然有一个更便宜的引擎选择在1升涡轮汽油86马力，我们的测试是1.6自充电汽油混合动力车。它被称为E-Tech全混合动力，是相同的引擎，是在如阿卡纳和俘虏看到。它有一个1.2千瓦时的电池组，可将输出提高到143马力，并为您提供9.2秒的0-100公里/小时时间。

这使得最高速度达到184公里/小时，而雷诺声称每100公里的经济效率为4.16升(67.2英里/加仑)，即使你的右脚很重，你也应该经常记录4.58升/100公里(61.1英里/加仑)的数字，这在同级车中是相当不错的。

测试者配备了一个六速自动变速箱，虽然听起来很棒，但我有理由相信，对于更热心的驾驶员来说，手动选项是更好的选择，因为你可以更好地控制引擎盖下发生的事情。有了汽车，当你最不想要的时候，你换错档位的可能性要大得多。

也就是说，这种车很容易相处，适合很多人，除了那些喜欢“着火的裤子”驾驶的人。

Clio总是比它的许多竞争对手更柔软的弹簧，这种设计趋势在这里继续。事实上，在爱尔兰的条件下，这可能是一件好事，因为你不必在其他地方承受身体上的打击——尤其是当你想从中获得最大收益的时候。

锐利的转向让你感觉这辆车既灵活又快速，尤其是当你把它放在“运动”模式下时，但总的来说，转向、驾驶和操控结合在一起，让你的车适合许多类型的司机——从多莉阿姨到滑行独奏。

而且，如果你是一个亲法人士，你一定会喜欢仪表盘上的三色刺绣，方向盘上的红、白、蓝三色缝线，以及蓝色系的安全带。值得一提的是，座椅非常舒适，虽然这是你对法国车的期望，但他们的小型产品并不总是如此。

就实用性而言，后备箱很大(比更大的高尔夫还要大)，很容易超过Corsa或Polo等车，但这个尺寸在一定程度上损害了后排乘客的空间，最高的后排乘客会觉得腿部空间很紧。

然而，底线是，随着嘉年华现在走了，这是一辆车，可以-并将-采取一些松弛的福特留下。它一直是最好的超级迷你之一，现在因为最好的之一离开了，它离积分榜的榜首更近了。

这对雷诺来说是件好事，我们在最新的Clio上看到的变化也对购买大众有好处。在很短的时间内，会有很多竞争者想要篡夺它的新地位，但我们测试的这辆改进型车应该能够在一段时间内让他们处于困境。

改版后的外观(看看那些花哨的行车灯)和升级后的内饰让这辆车焕然一新，而且不管怎么说，它开起来总是很有趣，这使它成为比以往任何时候都更有吸引力的选择。